Може ли обвиняемият да бъде осъден в катастрофата на лодката на езерото Онтарио, дори ако той не е бил зад волана?

Адвокатът на Филип Грековски твърди, че той и неговият клиент са имали право да знаят какви са били теориите или маршрутите на прокуратурата на короната. src = " https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80 " alt = " " style = " позиция: абсолютна; широчина: 1px; височина: 1px " referrerpolicy = " no-referrer-when-downgrade " >

Alan Crowt Superior P. tamara sugunasiri, който не се изправи на аланта, разказал на Superior P. attorney Jackson Foreman asked Grkovski a series of questions during cross-examination, that led him to believe that the Crown was pursuing a new theory to liability.

Foreman suggested to Grkovski that even if he wasn’t driving his boat on the night of May 31, 2022, when it went crashing into rocks near Outer Harbour Marina, causing the boat to flip over and killing two people, Грковски може да бъде приет за отговорен.

Грковски е под съд за незаконна немарливост и нарушена интервенция, причиняваща гибел, откакто 24-годишният Меган Ву и 34-годишният Хулио Абрантс бяха хванати в капан в кораба и се удавиха. Ключовият очевидец не устоя на разпитване „ Голд сподели на Сугунасири за кръстосания разпит на Грковски. Хелм и „ залита го “, удряйки скалите. Злато спори нито един човек видя Грковски да кара лодката и упрекна Денха, че е водач. src = " https://globalnews.ca/wp-content/themes/shaw-globalnews/images/skyline/national.jpg " alt = " за вести, които се отразяват на Канада и към света, регистрирайте се за спиране на новините, доставени непосредствено на вас, когато се случат. Канада и по света, регистрирайте се за разрушение на вести, доставени непосредствено до вас, когато те се случат. Подпишете за разтрошаване на национални бюлетини Upby Предоставяне на вашия имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с общите условия и политиката за дискретност на световните вести. Немислимо е, че короната може да показа различна доктрина в края на кръстосания разпит на обвинения. Вашата чест би трябвало да чуе мнения за допустимост и всяка правна основа за присъди “, сподели Голд.

„ Ако бяхме забелязали за различни теории, признавайки, че Еди (Денкха) е бил лидерът, основаващ се на обвинявания за незаконна немарливост или някаква доктрина за отговорност, защото Еди е лидер, ще се преместим в режисьорска верда. Щеше да има подготовка в доказателства за държанието на лидера. Аргументите за порочна отговорност “, сподели Голд.

Асистентният юрист на короната Джордан Хауърд сподели на Sugunasiri, че техните теории за случая се свеждат до другите способи, по които наказателният кодекс дефинира думата оперативна.

„ Това не е случай, където в моите изказвания е опериращо по -добрата за ваш чест, че е, че той е в себе си. Хауърд.

Сугунасири попита дали във всеки миг дават да се разбере какви ще са техните причини.

„ Не, не мислех, че би трябвало. Тъй като оперативната е необятна в кода, взех решение, че е явно “, сподели Хауърд.

Съдията сподели, че не е явно поради нея заради доказателствата, показани от короната.

„ Няма въпроси по отношение на разпоредбите за сигурност на капитана. Не знаех какви са отговорностите като капитан. Не мисля, че имам доказателства за тези неща, тъй че съгласно мен това не беше проблем до края на деня през вчерашния ден “, сподели Сугунасири.

Форман изясни, че не са измислили различна доктрина, акцентирайки, че оперирането на транспортен съд е вярно в наказателния кодекс.

„ Не се оперират. Това е определението в кода. ”

Сугунасири сподели, че не е сюрпризирана от терзанията на Голд. “ Само тъй като интервенцията разрешава повече от шофиране, мисля, че е малко по -нюансирано от това, че използваш, че ръководи транспортен съд по -широк метод, в сравнение с защитата. ”

Относно настойчивата такса за интервенция, по какъв начин е споделил, че съдията може да откри, че е да вземем за пример, че е карал по -широк метод, който намира, че е малко по -н Grkovski was not driving, it’s their submission that there’s a route to liability if he’s in care in control of the boat and assisting in navigation at the time of the crash.

On the criminal negligence charge, Howard explained there’s a route to liability based on the manner of driving and if the judge finds reasonable doubt that Grkovski was driving, there’s still an avenue towards liability regarding what Grkovski knew about Денкха по това време.

„ Това ли е вашата позиция заради метода, по който е тръгнал казусът, те не би трябвало да могат да продължат различната доктрина? “ - сподели съдията. I can’t overstate the significance of this to the defence, ” Gold added.

Sugunasiri adjourned to allow defence lawyers and crown prosecutors to prepare for arguments on the issue.

Grkovski has pleaded not guilty.